HIDをつけよう～第１回目

最強ツーリング仕様を目指し、ついにここまでやってきました～
丸秘パーツのＨＩＤです(^^)/

サンヨーテクニカさんの６０００Ｋのやつです。
ちなみにだっちさんのＨＰでも扱っています～
（私もここで購入しました～）

それはさておき、早速つけてみたいと思います～、、、、、、

．．．
．．．．．．

つ、つかん。（爆）

むー、私のＡＰＥには武川さんのマルチリフレクタライトがついているのですが、
リフレクタ板を搭載する関係上、ライトの部分がノーマルライトと比べて
かなり後ろに出ています。（下図参照：左：武川マルチリフレクタ、右ノーマル）

実はこのせいでＨＩＤのバーナーの出っ張りと、スピードメーターケーブルとが
干渉して取り付ける事ができんのです(>_<)

そこで、なんかの役に立つだろうと取っておいたノーマルライトの出番です。
これならＯＫだろう。(^^)/

．．．
．．．．．．

は、はまらん。（爆）

サイズ的には干渉しなかったのですが、今度はバーナーを入れる際に、
ノーマルのライトは金口が深すぎてバーナーを取り付ける事ができま
せん。(T_T)

最終手段です。
勝てば官軍。付ければ勝ちという言葉もあります！！
　　　　　　　　（↑今作った。）

ノーマルライトの金口を金属用のノコでごしごしと切り落としました。（←アホ）

つきました(^^)/（←大アホ）

あんなこんなで無事に取り付ける事ができました～
後は、インバーターとかをどこにつけるかですね。。。
でも、タンクの下かヘッドライトの下しかないなぁ。。。むー。
とまあ、あんなこんなで、いい加減夜も遅くなったので本日の作業は終了です。

とりあえず、仮組して試したところ、下のようにものすごく明るくなりました（ｗ
つーか、ライトは直視できません。（爆）ほとんどいやがらせです。（ｗ

＜ＨＩＤ(6000K)＋ノーマルヘッドライト＞

＜ホワイトバルブ＋武川：マルチリフレクタ＞

．．．．．．うーん。やっぱりノーマルライトだと、光源周辺部と光軸部にかなり
明るさに開きが出てしまいました(>_<)
やっぱりマルチリフレクタにしたいなぁ。
スピードメーターケーブルさえ干渉しなければなんとかなりそうなんだが、、、
とりあえず、落ち着いてから何とかするかな。

ちなみに、ちょっと動かしてみた感じではアイドリング状態の起電力でも十分光量を
維持できるみたいでちょっと安心しています。
（ウィンカーを点灯させても大丈夫そうだし。。。）
ただ、うちのＡＰＥはストップランプをＬＥＤに変えているので、ノーマルＡＰＥよりは
消費電力が少なく、その分安定しているって言うだけの話かもしれませんが。。。

さて、後は残りのパーツをどうやって取り付けるべかな。。。(>_<)

ちなみに、ライトの色はこんな感じです。

＜ＨＩＤ(6000K)＋ノーマルヘッドライト＞

＜ホワイトバルブ＋武川：マルチリフレクタ＞