ホーネット250 その5

ホーネットカスタマイズの５回目です。
今回でホーネットもネタ切れです～(゜゜)～

携帯ホルダー
Ａｐｅにもつけていますが主に無線機ホルダとして使います。
ちなみに奧にちろっと見えるのは方位磁石です。
あまり使ってはいないですが、なんとなくつけてみました～

んで、↓これが無線機の送信スイッチ部分です。

＜デイトナ＞ホーネット用ヘッドライトスイッチ
デイトナさんから出しているヘッドライトのＯＮ、ＯＦＦスイッチを
流用して取り付けています。
汎用のスイッチを考えたのですが、いまいち取り付ける場所が
無いのと「いかにも無線！！」ってスイッチに抵抗があったので
コレをつかってます(^^)/

ちなみにツーリングに行くときは主にＡｐｅを使っているので
こいつを使ってツーリングしたことはまだ無いのです(>_<)
いつ使うことやら。。。

#一応コレでホーネットのカスタマイズは終了します(^^)/
#壊れた盗難防止装置とシートにいたずらされて穴が20箇所ぐらい空いて
#いるのとミラーがボロボロなのを直したら後はいじらない方向で考えています～

ホーネット250 その4

ホーネットカスタマイズ第4回目はハンドルまわりです。

ホーネット250のハンドル周辺

ちなみにカスタマイズ紹介のホーネット編は次の回で
終了です。Ａｐｅと比べてあまり弄ってません（ｗ

サーモクロック（MotoFizz）
Ａｐｅにも付けています、温度計つきの時計です。
バックライトが無いので夜は見えませんが、無いよりは
全然イイです～(^^)/

。。。ちなみにこの写真の時計の上に変なステーがついてます。

コレは何かといいますと、、、

コレです↑

えっ！ダサいって。。。

だってディスクロックを出すのにシートあけるのメンドクサイ
んですよ～(>_<)
勘弁してやってくださいm(__)m

#ちなみにこのステーはモンキーのなんかの部品らしいです。(600円ぐらい)
#微妙にホーネットのハンドル部分にはまりそうだから買ってみました。
#寸法も円のＲもこしらえたようにバッチリでした～(w

ホーネット250 その3

今日の紹介は、ホーネットのアップハンドルアダプタです～
これは600や900とも共通で使えるパーツみたいですね(^^)/
ちなみに、ホーネットに関しての大きなカスタマイズはコレで
最後になるカナと思います。。。

ハリケーン　ハンドルアップアダプタ（２．５ｃｍＵＰ）

値段は確か6000円ぐらいです。ケーブルとかの交換が
要らないのでポン付けでOKです(^^)/

ノーマルのホーネットだと少しハンドルが低い感じで
長時間運転しているとちょっと疲れてしまいます(>_<)
コレをつけることによってかなり楽チンになりました(^^)/

2.5ｃｍUpの差は大きいなと実感しました～

ホーネット250 その2

ホーネット250のカスタマイズです。
ホーネットに関しては次の嫁ぎ先が決まっているので、
Apeほどカスタマイズする気にはなれないのですが、
我慢できない部分がいくつかあったので、少しだけ
カスタマイズしています。

ちなみにApeと比べると取り付けられるものがあまり
無いので、基本的に純正流用が主になります(^^)/

ヘルメットホルダ
最初はメットホルダです。
もともとホーネット250は次年度式ぐらいからヘルメットホルダが
ついています(>_<)でも、こいつは初年度式なので、メットを
しまうのにいちいちシートをはずしてワイヤを出さないと
メットが括り付けられないので、ものすごく不便でした(>_<)

そこで、純正部品が流用できそうだと思い立ち、純正のキーを
取り寄せてそのまま取り付けることにしました～(^^)/

色々と調べてみると、鍵がついているプレートごと交換しないとダメ
そうなので、ヤフオクで2000ぐらいでプレート＋メットホルダを
かってきました。
残念ながら鍵がついていないのでメットホルダは純正のを
取り寄せてもらい、バイク屋さんにお願いして取り付けて
もらいました～
部品代で￥5000ぐらいかかりましたがヤフオクで見つければ
鍵付で￥3000ぐらいであるかもしれませんね(^^)/

ステップガード
鍵を取り寄せてもらうついでに、コレも取り寄せました(^^)/
確か800円ぐらいだったと思います。
本当はホーネット900だかホーネット600だかにつけるもので、
250に付けようとすると両面テープだけで取り付けることに
なります。
赤のワンポイントが結構気に入ってます(^^)/

ホーネット250 その1

今日は家のもう一匹のバイクのホーネット250について
書こうと思います。(^^)/

#通称 ホーネット250
#エンジン型式 MC14E(水冷・4サイクル・DOHC・4バルブ・4気筒)
#総排気量(cm3) 249
#車両重量／乾燥重量(kg) 166/149
#最高出力(PS/rpm) 40/13,000
#最大トルク(kgm/rpm) 2.4/11,000

こいつがホーネット250（初年度式）です～
俗に言う4ｓｔマルチなエンジンを積んでます～CBR250と同じらしい
です。

欠点という欠点は特に無いのですが、APEと同じ積載スペースが
皆無です。まあ、シート下があるだけApeよりましって話も
ありますが。。。
あとこいつは初年度式なので燃料系やハザード、外付けメットホルダ
がありません(>_<)
最近では時計すらついているやつもあるのに～
※時計は900とかの他グレードだったかも。。。
燃料系やハザードはともかくメットを入れるときにシートを
いちいちはずして駐車するのはとても億劫でした～

ついでに有名な？欠点？としてあげられるのが、タイヤです。
このバイクは、友人がバイクを買い換えるときに、タイヤ交換等すべての整備を
私が乗り始める前に必ず行う条件でタダでもらったのですが、
タイヤがリッターバイクが使うような大きなタイヤを使っているので、前後交換
で35000円コースでした。(>_<)※その他の整備、交換を含めると7マンぐらい。。。

いいところといえば、高回転型エンジンですので10000rpmから
が本領発揮で、Apeと比べて乗っているとまったく違う乗り味
を体感ます。これが結構いい刺激になったりします(^^)/

ちなみにレッドゾーンは16000ｒpmからです。

まあ、こんな感じで今週はこのバイクについて書いていこうと思います。

#ちなみにメットホルダはあまりに不便なので後付しました(^^)/

MCSEロゴ ＿|￣|○

なんとなく昔やっていたプロフィールのページのMCSEロゴ
を復活させて見ました～(^^)/
　　　　　　　

、、、それでMCSEって何ぞや？ってことですが、
フルで書くとこうなります。

Microsoft Certified Systems Engineer (MCSE)

訳すとマイクロソフト認定システムエンジニア になります。

で、何気にサイトの管理人はMCSEだったりします。
ちなみに、MCSEとは「業務に最適なシステムやコミュニケーション
サービスの設計、管理、トラブルシューティングなどを行う
エンジニアを対象としています。 」
だそうです。

でも、私に対してOS関連の質問は無しでお願いします。
多分役に立ちませぬ。

なぜなら、、、

NT4.0のMCSEですので～（ﾏﾃ
ちなみに、正確には下のような表記になるそうです（ｗ
Microsoft Certified Systems Engineer on Microsoft Windows NT 4.0

#注…管理人は一応プログラマです。

次のカスタマイズ

さて、書くことがなくなってまいりましたが、今回は
次のカスタマイズについてちょっと。。。

次のカスタマイズですが、予定では対ツーリング用に
シートのアンコ増しを考えています～

これで、少しはお尻に優しいApeができるかも～(>_<)
ちなみにアンコ用のスポンジはこんなのを考えています～(^^)/

うちのAPEの電装系

オフ会とかでよく聞かれるので、コレを機会に
ちょっとまとめました～

家のApe君にはバッテリが積んであります。
ですので、Ape君は直流の系統と交流の系統を
ごちゃ混ぜで使っている状態になっております。

内訳は、、、

交流：（Apeノーマルの電源）
ヘッドライト（HID）　　(21W)
ウィンカー 　(21W)※前(1W*2)+後(10W*2)
ブレーキランプ（ポジションランプ）　(2W?)
ブザー　　　　　　　　？W
グリップヒーター　　　10W
ウィンカー警告灯　　？W

直流：（バッテリ）
タコメーター
ニュートラルランプ
盗難防止装置
ハザード
秘密の、、、、

基本的な分け方はバッテリが無くなって走れないものは
付けないor交流電源というスタンスで行って
おります(^^)/

これは初めてかさまんさんと会った時にバッテリ切れをおこして
ウィンカーとヘッドライトがほとんどつかなくなり、とても
怖い思いをした教訓を生かしております。(ﾏﾃ
（そのときは昼間だったけど、コレが夜だと、、、、(>_<)）

この基準を採用した甲斐もありまして、この事件の時も
精神的ショック以外たいした問題無しに夜中でも帰って
来ることができました(>_<)

ちなみに、ノーマルのApeに上記のパーツを全部
乗せると、電力が足らなくなります。
テールランプのLED化とウィンカー（前か後ろのどちらか２灯）
のLED化はやっておかないと厳しいです。

電装系を弄る際の参考になればと思いますm(__)m

ねたぎれ～

そろそろApeの話題もネタ切れ感が漂ってきている
今日この頃、皆様どうお過ごしでしょうか。
どうもこんにちは「とり」です。

２８日（土）に今シーズン初スノボへ行くことが
決定して、ワクワクしながらボードを見たらエッジが
錆びていたのを発見して憂鬱な気分です。

何とかならんもんかの～(>_<)

びらオフ２参加！！

第２回目Ape見せびらかしOFFこと「びらオフ２」に
参加してきました～(^^)/

今回はホンダドリーム立川さんから場所を
提供していただけたので、安心してイベントができるように
なってます(^^)/

ちなみに私は前回の一本橋ゲームのチャンピオンでしたが、決勝で負けて
しまい、残念ながら防衛はなりませんでした(>_<)
今回は、前回の記録がまぐれでないことをなんとか実証できたので、
ヨシとしてますが、第3回びらオフではぜひともリベンジを
果たしたいところです(>_<)

あと、お店の方がとても親切で、Apeの事で普段聞けないような
助言までいただきまして大変有意義に過ごすことができました(^^)/
本当にありがとうございましたm(__)m
※私のHPにお店のリンクを貼っちゃいましたが問題あるようでしたら
とりますので、ダメなときはご連絡くださいm(__)m

ちなみに写真は撮り忘れました（ｗ
ページトップの画像はnounou氏から写真提供をうけました～
nounouさんありがとうございました(^^)/

パーツ取り付け２７日目

今回はスプロケット交換です。
ナップス世田谷がチェーンのセールを行っていたので、
ここで交換しました～(^^)/

2004/02/07(6724Km+3249Km)
　キタコ：
　◎プロケットＦ16、Ｒ34
　ＲＫ：
　◎ＧＰ420ＭＲＵ（110リンク）

＜キタコ＞
ドライブ・ドリブンスプロケット
普通のスプロケットです。
Ape100純正の状態からフロントだけ16にしていましたが、
それだと坂道での失速感が結構あるので、後ろを一つ
上げました。
変えてみた感じ、心なしかApe君が元気になった気が
します。(>_<)
感じとしては後ろをさらにもう一つ上げてもいいかもしれません。
もしくは前を15にして後ろを下げるとか。。。
まあ、しばらくはこの設定で行きます～(^^)/

＜RK＞
ＧＰ420ＭＲＵ（110リンク）
シールチェーンです。ちなみに色はシルバーです～
フリクションロスがとか気になりますが、ノーマルでは
すぐにチェーンが伸びてしまうので、交換することに
しました(>_<)
つけてみた感じ体感はできませんが、なんとなく
頑丈そうな感じがします。（ﾏﾃ）

パーツ取り付け２６日目

2/7日はプロケット交換の日だというのに懲りずに
前日に色々と取り付けてしまいました～

2004/02/06(6724Km+3179Km)
　大日向商会：
　◎ＬＥＤバルブ（ｳｨﾝｶｰ用）

＜大日向商会＞

ＬＥＤバルブ（ｳｨﾝｶｰ用）
今までシモンのＬＥＤバルブを取り付けていましたが、
Ａｐｅが交流電源ということもあり、結構暗い感じでした。
そこで今回、いいものが無いかと探したところ、ＬＥＤを27個
もつかったＬＥＤウィンカーを見つけることができたので、
コレ幸いと飛びつき購入しました(>_<)

ところが取り付けてみると、電球部分が長すぎてＡｐｅノーマルの
ウィンカーには取り付けられません(>_<)
仕方ないので、カッターでＬＥＤランプカバーの先端部分を
くりぬいて無理やり取り付けています(>_<)

多分、取れないとは思いますが、ちょっと不安な今日この頃です。
ちなみに、明るさはほとんど純正ウィンカー並みに復活しました～(^^)/

BlogのPingツール作成２！！

スプロケット交換やその他の小物パーツを2,3付けましたが、
今回はバイクの話題ではないのです～(^^)/
※びらオフ2までにはインプレを書きます

今回は、この間つくったＰｉｎｇツールをバージョンアップさせました。

BlogPingツール Ｖｅｒ0.65　BlogPing.exe(330KB)

変更点は下記のとおりです。
1）複数のＢｌｏｇに対応。（最大5サイトまで）
2）Ｗｅｂからのアップデートに対応。

1）は登録Ｂｌｏｇ（5つまで）に対してのＰｉｎｇを一括で送信できる
　様にしました。登録数の制限は悪用抑止のためです。

2）Ｗｅｂ上からのアップデートに対応しました。
　検証が不十分なので、正確に動くかはわかりません。。。

次のＶｅｒではコマンドラインに対応したいところですね～
その場合、コマンドラインからの連続利用規制は3分ぐらいに
しないと駄目かな(>_<)

こんなツールですが、よかったら使ってみてくださいね～(^^)/

#前回コメントくださった方、ありがとうございました(^^)/
#ぜひ参考にさせていただきます。

明日は～

プロケット交換の日だ～(^^)/

午後から用事があるので午前中にNAPS世田谷へ
行かなくては～

と、その前に部品が届いているか確認か、、、(>_<)
とりあえず、コレでびらオフ２仕様のカスタマイズが
完了かな～

はてさて。

10000ｶｳﾝﾄまであと少し。。。

(゜゜)誰が10000ｶｳﾝﾄ踏むんだろう～
ドキドキ!(^^)!

こ、これは。。。

かえってきた！たまごっちプラス

ほしいかも。（ﾏﾃ）

#先行予約3/1から受け付けらしい。。。

スプロケット

今日スプロケットを注文して来ました～
やはりボアアップもしていないのにフロント１６丁は
ちょっとやりすぎでした(>_<)

F16R33→F16R34に変更します(>_<)
これで多少トルクも出てくるでしょうか(>_<)
あと、この際チェーンもGP420MRUに変更～
シールチェーンです。
フリクションロスとか気になるけど、毎回
チェーンを張るのがめんどくさくなったので
変えてしまいます(>_<)

さて、加速感もこれで変わるかな？？
取り付けは2/7（土）にバイク屋さんにて
行います、、、

パーツ取り付け２５日目

今回のパーツは
ツーリングしましょ。のほっかむりさんが作成されたハンドルカバーをまんまパクリました～

2004/01/24(6724Km+2752Km)
　ダイソー：
　◎ハンドルカバー（自転車用）

＜ダイソー＞

ハンドルカバー（自転車用）
自転車用のハンドルカバーをダイソー左右セット100円で
購入して、マフラー巻きさんと同じ改造（裁縫）を施して
取り付けました～
100円の自転車用と侮るなかれ、
付けているのといないのとではハッキリと差が出るぐらい
に分かり、グリップヒーターを付けると、相乗効果でほとんど
寒くありません（ｗ

左右あわせて100円なのでコストパフォーマンスは
かなりヨイです(^^)/
でも、Apeにハンドルカバーがなんか恥ずかしいので、普段は
サイドケースに入れていて、夜中に家に帰るときに使って
いたりします（ﾁｷﾝw)

ちょっとお勧めな一品です。

※ハンドルカバーを取り付けたみたところ～