ファンカーゴ 改造 Lv8

前回に引き続き今度はフロントスピーカーの紹介です。
私は前に車に乗っていたころからALPINEのスピーカーの音が
気に入っていて今回も例に漏れずALPINEをいれてみました。

リアは前に紹介したとおりですが、フロントは予算（2万）の許す
範囲内でなるべくいいものを探していたらDLX-F176が
再生処分品で2万ポッキリ（定価6万）で売られているのを発見して即決してしまいした！
再生品ではありますが、昨年のモデルの最上位モデルで、なおかつ
メーカー1年保障も受けられるとの事でコストパフォーマンスは抜群でつ。
※専用ネットワークもついており、本格的な2Wayスピーカーです。
（つーか専用ネットワーク使ったスピーカーなんて初めてだよオィ）

ALPINE　DLX-F176

※オーディオ素人なので突っ込みを覚悟で補足しておきますと
単一のスピーカーで高音域、中音域、低音域を高音質で鳴らす事は
技術的に難しく現在のカースピーカーの主流は高音域-中音域再生
用のちっこいスピーカー（ツィーター？トゥィーター？）と中音域-低音
域再生用のスピーカー（ウーハー）とに分かれる2Way構成が主流に
なっております。ネットワークとはそれぞれのスピーカーに対応する
周波数帯域の音を割り振ってくれるもので、受け持ちのスピーカー
の再生周波数外の音を再生させないことで変な音割れとかを
防ぐ役割を持っているそうです。

ちなみに取り付けには最近ALPINEが出した専用バッフルを装着して
取り付けてあります～材質が木でできており、非常に暖かい音が
期待できるとの事です。

さて、インプレですが、さすがにいい音を出してくれます。
ヘッドユニットがディーラー純正のデッキ（というかナビ）なので
あまり期待はしていなかったのですが、スピーカーでここまで
違うのか！！と、思わせるぐらい音の解像度が変わりました。
今まで埋もれていた音がちゃんと鳴っているのが分かります。

特に高音域の再現はすばらしく何処までもはっきりと耳に入り込む
様に再現してくれます。2万円でコレは。。。お買い得でした。

ただ、評判どおり低音域はあまり得意ではないらしく、期待したほど
ではありませんが、デッドニングをするつもりなので、おそらく
いい感じになるのではないかと思っています。
前の車に積んでいたサブウーハーが残っていたので、そいつを
補助で使ってもいいかもしれません。

ということで、次回はサブウーハーを紹介いたします。

#ちなみにこの記事を書いている時点では前後スピーカーとも
#デッドニングまで終わらしています。非常に満足な音がでております。

ファンカーゴ 改造 Lv7

オヤジの階段を1歩昇った所でインプレを再開しまつ～

今回紹介するのはALPINEのSTE-163Aです。

こいつはファンカーゴのリアスピーカーとしてつけています～
はじめは自分で取り付けるつもりでしたが、加工をしないと取り付け
できないとなっていたので、工賃込みの12,000円で購入しました～
余談ですが元からついていた純正スピーカーは13ｃｍぐらいの
パイオニアの物でした～（物はいいものです。）

つけてみた感じは全域にわたって音の幅が広がった感じがします。
ただ、リアスピーカーを変えてもよほどいいものに変えない限り
効果は期待できないかもしれません。
今回は前後をALPINEでそろえたかったのでとりあえず
このランクのスピーカーを取り付けてみました。

欲を言えばもう少し低音に厚みが欲しいところですが、
後日リアスピーカー周りをデッドニングをしたらだいぶ良くなりました～
（デッドニングは別途紹介いたしまつ）

自分への誕生日プレゼント

「オヤジの階段の～ぼる～♪」
「僕はもう29さ～♪♪」

どうも～
想い出がいっぱいいっぱいの「とり」です～
本日でついに29歳なりました！
オヤジ街道まっしぐらです！

というわけで自分への誕生日プレゼントを買ってみました（ｗ

サービスマニュアルよりもやさしく整備のことが分かる本です。
サービスマニュアルと共に手に入れたい一品です。
とりあえず衝動買いしてしまいました（ｗ

サービスマニュアル買ったけどサッパリわからん！！
って方には非常にお勧めできます～(^^)/

ファンカーゴ 改造 Lv6

オーディオの紹介へ行こうと思いましたが、冷蔵庫を小改造したので
こっちを先に紹介しまつ～
改造箇所は冷蔵庫の後ろ側で、カップフォルダをつけてみました～
ファンカーゴに3人乗ったときや５人乗ったときに後席の真ん中に
座る人用で思ったより好評です（ｗ

本来はヘッドレストのポールにつけるパーツですが、ヘッドレストへ
つけるアダプタを取っ払い、ステーを折り曲げて取り付けました～
カップが左右にぶれないように念のため裏側からマジックテープで
支えていますがいい感じで取り付けることができました！！

次回はオーディオのインプレをいたしまつ。。。（たぶん（ｗ）

ファンカーゴ 改造 Lv5

前回のつづきで今度はファンカーゴに盗難抑止装置をつけました！
コムテック社の守護神SS-350です。ヤフオクで25,000円で入手しました～

こいつはリモコンがアンサーバック対応でドアのロック・アンロックから
同社製の一部のエンジンスターターと連動してエンジンも掛けて
くれる優れものです。電波到達距離も満足のいく距離で家の入り口から
駐車場まで直線で500mぐらい離れていますが余裕で到達します。
警告言語も選択でき、日本語、英語、中国語と幅広い言語で
警告してくれます。ちなみに中国語の音声で警告できるのは
同社製の物だけらしいです。（ほんとか？）

取り付けに関しては同社のHPに取り付けのFAXサービスがあり、
取り付けに必要な対応車のコネクタ配置図を取り寄せることが
できるようになっております。
コネクタのピン数から配線の色まで記載されているので、
非常にありがたいですが、コネクタの配置図大まかなので、
苦労しました。（汗）
また、バッテリラインは、エンジンルームから直接取りたかった
のですが、純正に戻せる様にしたいのでとりあえず、別のライン
から電源を拝借しました。。。
あまり電気を食わないと思われるのでたぶん大丈夫でしょう。（謎）
何はともあれ、お金に余裕があるなら素直にショップにお願いした
ほうが無難です。

ちなみに、リモコンも増設できるらしいですが、SS-350用のリモコンを
売っているのを見たことが無く、SS-350のリモコンは増設できるけど
エンジンスターターに登録できるリモコンは１つだけだったりと、
非常につかえません。といっても、増設するつもりもないのですが。（ｗ

次回はオーディオ関係を紹介したいと思います。

ファンカーゴ 改造 Lv4

今回のファンカーゴ改造はエンジンスターターです。

コムテック社のA-13というものでかなり前の型になります。
※現在はA-74とかが新しいらしいです。

前乗っていた車に積んでいたエンジンスターターを
廃車にする前に保管しておいたパーツの一つです。
ちなみにメーカー純正レカロシートも取っていたり
するので、親の許可がおりればこいつもつけたいと
思っていまつ（ｗ

取り付けはいたって簡単です。ハンドル下のカバーを
はずすし、ハーネスをかませるのと、アースを取るぐらいで
私みたいな素人さんでも取り付け可能です～

アンテナ部分はあまり表に出したくなかったので、メーター
パネルカバーの裏に隠してしまいました！
ちなみにこの状態でも1Kmはスターターの電波が届くので
問題なさそうです～

次回はこのエンジンスターターに対応した盗難抑止装置の
守護神　SS350を紹介しま～す！

新年明けましておめでとうございます（激遅）

新年明けましておめでとうございます！！
今年も宜しくお願いいたします～

Ａｐｅいじり初めて今年で３年目を迎えます。。。早いものです。
パーツ取り付けも38日目を数え、右のカテゴリに「Apeカスタム(2005年) 」が
加わることになろうとはＢｌｏｇ開設した当初は考えられなかったことです。
目指せ100日目と行きたいですが、まあまったりと行きます。

年々カスタマイズ箇所は少なくなってきておりますが、
今年は少数精鋭（？）で大物にチャレンジしていきたいところです。
その前にたまったカスタマイズの記事を書かないとどうにも無いですが、、、
※現時点で３つほど溜まってます（ｗ
今年の目玉はリアディスク化を挙げたい今日この頃です～

ちなみに年末年始はファンカーゴに傾注しており、エンジンスターター
＆盗難抑止装置、リアスピカー交換、小改造を行ないました。
レポートはそのうち～

ホーネットは年の暮れにパンクしてしまい刺さった鉄の棒（？）が
あまりにも太かったため修理キットで対応できずタイヤを交換しました。
前後工賃込みで\45,000です。Ａｐｅリアディスク化が夏までお預けに
なりました（ｗ
交換後のタイヤはＢＴ014というスポーツタイプのタイヤです。
バイクが勝手に寝る感じです。

親父のスクーターは自賠責が3月で切れるので更新（廃車に）しようか悩んでいます。
ファンカーゴもきたので車1台+単車3台はちときついです（ｗ
まあ、ホーネットも引き取り手が決まっているので早く引き取って
もらえればこのまま更新で行くのですが、、、
ちなみにＡｐｅは全損や盗難でもされない限り手元に残す方向です。

「Ａｐｅ以外を処分してでかいのを～」とも思いますが、資金が無いので
しばらくは脳内で遊んでおきます。

まあ、そんなこんなで今年も一つ宜しくお願いいたします！！